TÜRKİYE’nin ÖTV ve üstüne KDV ile otomobil vergisinde dünyada lider durumda olduğunu bilmeyen yoktur.

parakulecom Yazarlar - Emre ÖZPEYNİRCİ  12/02/2022     235 GÜN ÖNCE
-------- PARAKULE.COM --------

Otomobillerin üzerindeki bu yüksek vergi yükü bir tarafa, bir de yaklaşık 5 yıldır hem sektör hem de tüketiciler içinden çıkılamaz hale gelen matrah (vergisiz fiyat) sistemiyle boğuşuyor. Düşünsenize araçların vergisiz fiyatlarına dayalı matrah sistemi, kurdan dolayı yaşanan en ufak artışta bile karşınıza otomatik  zam olarak çıkıyor.

 

KASIM 2016

İşte bu ‘matrah’ hikayeyi Maliye Bakanlığı Kasım 2016'da bir gece ansızın başlattı. Yani hali hazırda motor hacmine göre olan ÖTV sistemine eski bakan Naci Ağbal tarafından o gece matrahlar da eklendi. Buna göre göre 1.6 litre ve altı motora sahip araçlar vergisiz fiyatlarına göre yüzde 45 ila 60 arasında 3 ÖTV dilimine ayrıldı.  

40.000 TL altı için %45

40.000-70.000 TL arası %50

70.000 TL üstü %60

 

EYLÜL 2018

Kurlardaki büyük sıçramaya paralel vergisiz fiyatı 40 bin TL altında otomobil kalmayınca, bakanlık yaklaşık 2 yıl sonra Eylül 2018'de zorunlu olarak matrah limitlerinde güncelleme yaptı.

70.000 TL altı için %45

70.000-120.000 TL arası %50

120.000 TL üstü %60

 

AĞUSTOS 2020

Yine çok uzun bir aranın ardından 30 Ağustos 2020’de matrahlar, artan kurlara bağlı oluşan tepkiler sonrasında zorunlu olarak yeniden güncellenirken, bu kez yüzde 60’lık üst dilim yüzde 80’e yükseldi.

85.000 TL altı için %45

85.000-130.000 TL arası %50

130.000 TL üstü %80

 

AĞUSTOS 2021

Yaklaşık 1 yıl sonra 13 Ağustos’ta kura bağlı fiyatlar artışlarıyla artık yüzde 45 ve 50’lik dilimlerde otomobil kalmayınca matrahlar yeniden güncellendi.

92.000 TL altı için %45

92.000-150.000 TL arası %50

150.000 TL üstü %80

 

OCAK 2022

13 Ağustosta gerçekleşen matrah güncellemesi, kurlardaki hızlı artışla birlikte eylül sonu gibi geçerliliğini yitirirken, yüzde 50 ve 80’lik dilimler arasındaki büyük boşluk, sektörde büyük fırsatçılığı da beraberinde getirdi.  Bunun üzerine sektörün de bastırmasıyla 13 Ocak’ta yapılan düzenlemeyle matrah dilimleri 5’e çıkartıldı. Yani bir güncelleme değil matrah dilim düzenlemesi gerçekleşti.

120.000 TL altı için %45

120.000-150.000 TL arası %50

150.000-175.000 TL arası %60

175.000-200.000 TL arası %70

200.000 TL üstü %80

 

HEPSİ %80’E GİRECEK

Sonuçta çıplak fiyatı 120 bin TL altında araç kalmadığı için 13 Ocak’takini kimse güncelleme olarak kabul etmedi. Araya eklenen 2 yeni dilim az sayıda model için yüzde %3 ile 11 arasında kısmı indirim sağlasa da, daha 1 ay dolmadan 2022 modellerin zamlı gelmesiyle bu indirimler geçerliliğini kaybetti.  Zaten uzun süredir yüzde 45'lik ÖTV diliminde 1 tane bile otomobil kalmazken, ocak ayında yüzde 50'lik ÖTV diliminin payı yüzde 7,8'e kadar indi. Bugün itibarıyla bu oran bile düşmüş durumda. Ocak sonunda yeni eklenen dilimlere baktığımızda yüzde 60’lık ÖTV diliminin payı 14,7 olurken, yüzde 70’lik dilimde satılan otomobillerin oranı ise yüzde 29 oldu. Yüzde 80’lik ÖTV dilimi ise yüzde 46,7 ile en büyük paya sahip.

          Ancak 2022 model otomobillerin zamlı gelmesiyle birlikte 2 yeni dilimde hızla güncelliğini kaybetmeye başladı. Şubat sonu mart başı gibi yüzde 50’lik ÖTV diliminde hiç araç kalmayacağı, en düşük ÖTV diliminin yüzde 60’dan başlayacağı ortada. Yani 13 Ocak’ta kurların düşeceğini öngördüğü için güncellemeye yapmayan hükümet eksik iş yapmış oldu. Bu nedenle yeni şartlara uygun bir matrah güncellemesi gelmez ise 1-2 aya kalmaz en düşük ÖTV dilimi önce %70 olur ve nihayetinde toptan %80 dilimde buluruz kendimizi.

--------  --------

Parakule web sitesinde, abonelere sunulan haberler, özetlenerek yayımlanmaktadır. Abonelik için lütfen tıklayın.

GÜNÜN MANŞETLERİ