Türkiye’de her 1000 kişiden5’i yeni otomobil alabiliyor!

2020 yılında pandeminin etkisi ve çip kriziyle birlikte yüzde 24,3 daralan Avrupa otomobil pazarı, 2021 yılına iyi başlamasına rağmen son 2 ayda yeniden önemli kayıplar yaşamaya başladı. 2021 yılı başında hafifleyen pandemi şartlarıyla Ocak-Mayıs döneminde %31,1 seviyesinde büyüyen pazar, son dönemde çip krizinin büyümesiyle birlikte yeniden düşüşe geçti.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre Avrupa’da otomobil pazarı temmuz ayında ki yüzde 23,2’lik daralmanın ardından ağustos ayında da yüzde 18,07 oranında gerileyerek 724 bin 710 adet seviyesine indi. Ocak-Ağustos döneminde ise pazar son iki aydaki daralmaya bağlı ancak yüzde 12,67 büyüyerek 8.2 milyon adetlik satışa yaklaştı. Avrupa’da yıl sonunda otomobil satışlarının çip krizine bağlı en iyi ihtimalle 2020 seviyelerinde olması öngörülüyor.

2 YILDIR ALTINCIYIZ

Türkiye’yi de vuran çip krizi temmuz ayında otomobil satışlarının yüzde 47 düşmesini sağlarken, matrah güncellemesine rağmen ağustosta da talebe rağmen satışlar ancak yüzde 0.9 artabildi.8 ay sonunda ise büyüme yüzde 23’e inerken, toplam otomobil satışı ise 391 bin adet seviyesinde gerçekleşti.

Bu sonuçla Türkiye, Avrupa’da 31 ülke arasında, 2020’de olduğu gibi 6’ncı sırada yer aldı. Kuşkusuz 2018’de 8’inci, 2019 yılında ise 12’nci sıraya kadar indiğimiz düşünülürse, 6’ıncılık hiç de fena değil gibi duruyor. Ancak 8 ay sonrasında her ne kadar Avrupa’da 6’ıncı sırada yer alsak da asıl gerçek, nüfusa oranla ne kadar otomobil sattığımızda. İşte bu noktada Türkiye’nin gerçek alım gücü, vergilerin yükü ve otomobillerin ne kadar pahalı olduğu net olarak ortaya çıkıyor.

31 ÜLKE ARASINDA 29’UNCU

Çünkü sahip olduğumuz nüfusa oranla baktığımızda, 8 ayda her 1000 kişiye satılan otomobil sayısı sadece 4,7 adet. Anlayacağınız 5 bile değil. Bu satışla 31 ülke arasında ancak 29’uncu sırada yer alıyoruz. Yani sondan 3’üncüyüz. Bizden sonra Romanya ve sonuncu sırada Bulgaristan yer alıyor. Ama bu 2 ülkede ikinci el otomobil ithalatının da serbest olduğunu, alım gücüne bağlı talebin daha çok o yönde olduğunu da hatırlatmakta fayda var.

Avrupa’da 1000 kişiye satılan otomobil sayısında ilk 5, Lüksemburg, Belçika, İzlanda, Almanya ve Danimarka olarak sıralanıyor. Türkiye ile yakın nüfusa sahip Almanya’da her 1000 kişiye satılan otomobil sayısı ise 22. Zaten bu sonuç her şeyi net olarak anlatıyor.