• YARIM ALTIN
    3.506,00
    % 0,42
  • AMERIKAN DOLARI
    18,6440
    % 0,01
  • € EURO
    19,6447
    % -0,27
  • £ POUND
    22,8636
    % 0,13
  • ¥ YUAN
    2,6808
    % 0,15
  • РУБ RUBLE
    0,2984
    % 0,48
  • BITCOIN/TL
    319962,535
    % -0,34
  • BIST 100
    5.005,30
    % 3,08

Vatandaş alamayınca filoya zoraki dönüş!

Vatandaş alamayınca filoya zoraki dönüş!
——– PARAKULE.COM ——–

Sonuçta arz kısıtlı olunca kârlılığın ön planda tutulması normal.

Özellikle Avrupa’da bazı ülkelerde, bazı markaların filo müşterilerini şimdiden bilgilendirip, “Seneye sizlere araç veremeyebiliriz” dediklerine ilişkin duyumları da aktarmıştım. Ama Türkiye’de zaten 3 yıldır ekonomik koşullardan dolayı küçülen filo kiralama şirketlerinin durumu bu anlamda daha kritikti.

PAYI %7’YE KADAR İNDİ

Düşünsenize 2017 yılı sonunda 366 bin adet ile rekor seviyede olan araç filosu, 2020 yılında 263 bin adede gerilerken, 2021 yılının ilk 9 ayında ise yüzde 9.1 azalarak 239 bin adede kadar indi. Müşteri sayısı ise 2018 başında 64 bin iken bugün 28 bin 600’e gerilemiş durumda. Yani yaklaşık 4 yılda Türkiye’de kiralık araç sayısı 127 bin, araç kiralayan müşteri sayısı ise 35 binden fazla azaldı. Bu da bir dönem toplam otomobil satışlarında yüzde 20’yi aşan filo payının yüzde 7’lere kadar inmesini sağladı.

İşte aradan geçen 5 ayda durum Avrupa’da aynen devam ederken Türkiye’de ise tamamen değişti. Yani, “Önceliğimiz perakende” dese de artan fiyatlar ve düşen alım gücüyle birlikte otomotiv sektörü yönünü yeniden filoya çevirmek zorunda kaldı. Çünkü ÖTV’de matrahların güncellenmemesi, taşıt kredi faizlerin düşmemesiyle birlikte perakende talebi iyice zayıfladı. Düşünün son 2 aydır pazarın tek müşterileri ÖTV muaf araç alanlar ve filo şirketleri oldu.

YÜZÜMÜZE BAKMIYORLARDI

Bazı büyük filo şirketleri, “2 yıldır yüzümüze bakmayan, en ufak bir iskonto yapmayanlar her gün bizde” yorumunu yaparken, bazıları ise son 2 yıldır az sayıda aldıkları filo araçları için vatandaşla aynı paraya ödediklerini hatırlatıyor. Yani Türkiye’de otomotiv sektörü için parametreler hızla değişiyor. Ama oluşan yüksek fiyatlar, düşen alım gücüyle birlikte değişmezse şaşırırdık.

Sonuç olarak kısa sürü önce önceliklerinin perakende olduğunu yüksek sesle dile getiren otomotiv sektörü, bugün yönünü zorunlu da olsa filoya çevirmiş durumda. Evet belki geçmişteki gibi yüksek iskontolar yapmayacaklar ama uzun süredir alıştıkları o kârlılıktan biraz feragat etmek zorunda kalacakları da ortada.

——–  ——–

Parakule web sitesinde, abonelere sunulan haberler, özetlenerek yayımlanmaktadır. Abonelik için lütfen tıklayın.

GÜNÜN MANŞETLERİ